Hay mucho desconocimiento en el mundo de las E-Bikes y la mayoría de la información en internet está enfocada para que compres sus productos (aunque estos te duren 2 días), así que teniendo en cuenta nuestra dilatada experiencia con todo tipo de bicicletas eléctricas, (que trabajamos desde 2014) siendo además centro oficial Bosch, Shimano, Impulse 2.0 y EVO, Bafang… podemos darte las claves para que hagas una buena compra.
En este post nos vamos a centrar en cómo analizar si la bicicleta que pretendes comprar o te han recomendado, es en realidad una buena compra.
¿Qué bicicleta eléctrica comprar?
1. La primera pista es el precio
Si normalmente una e-bike decente con motor en rueda ronda los 1300€ – 2000€ y encuentras algo nuevo por debajo de los 1000€ ¡SOSPECHA!. Lo mismo con una e-bike con motor central por debajo de los 2000€, o bien es una motor central pero de baja potencia NM (Newtons Metro) o la mecánica de la bicicleta es demasiado básica.
Para empezar analizar una e-bike decente hay que tener en cuenta la parte mecánica de la propia bici, ahí es donde podemos cazar un cebo, ya que siempre le contamos a nuestr@s client@s que en la bici eléctrica al igual que en la pizza: el secreto esta en la masa, en este caso es la parte mecánica y es de ella de la que vamos a continuar hablando en este post.
2. Los frenos
Es una de las partes más importantes para tu seguridad, si la bicicleta lleva frenos de disco, pero de cables… mal va la cosa(a no ser claro, que seán hidráulicos), son frenos que en primer lugar se contaminan con frecuencia si el uso que le vas a dar es en ciudad, se desajustan muchísimo, pareciéndote que pierdes frenada cada vez y además, como al accionar el freno, solo mueve un pistón, termina siempre por doblar el disco hacia la pastilla que no se mueve, gastando estas de una forma desigual y dificultando su reajuste, es siempre mucho más recomendable unos V-Brake siempre y cuando sean de marca, por ejemplo unos Shimano Acera-Alivio, esos frenan del carajo, de hecho era lo que se usaba antes en MTB, con lo cual no los menosprecies.
3. Neumáticos / Cubiertas
Este es un punto donde es fácil cazar una mala compra, si en algo tan importante como unos «buenos zapatos» te la quieren colar, ¿en que más lo están haciendo y no lo ves?. Si es una E-Bike lo lógico es que sean unas «e-bike ready» o testadas para e-bikes hasta 25 o 50 km/h, ya que son cubiertas con carcasas más reforzadas, una e-bike además de pesar normalmente entre 18-28 kg, la usan además con frecuencia gente más pesada, por lo cual si no pone nada respecto a e-bike, además no tiene protección antipinchazos… salta a otra opción . También puedes mirar precio de las cubiertas en google, lo ideal es que pvp cuesten cada una entre 20-50€, si las que montan son unas por ejemplo Kenda de 8,99€ de pvp para bicicletas normales , eso huele…
4. Cambios
Este es otro punto fácil para cazar una mala opción, todo el mundo conoce a Shimano, aunque no tenga ni idea de componentes de bicicletas, pero mira en google que cambio lleva, una e-bike con una cambio aunque sea Shimano, puede ser el Tourney, que es lo más básico que tiene y cuesta solo 10-12€, piénsalo una bici de 1500€ con un cambio de 10€, algo va mal. Lo ideal es que lleve si es trekking o mtb mínimo un Shimano Altus o Acera, es lo mínimo para un rendimiento decente y si es pura urbana ojo al Nexus, en este caso aunque sea solo de 3v, sería la mejor opción por rendimiento, bajísimo rendimiento y durabilidad (su pvp para el de 3v ronda los 150€ y el de 7-8v unos 250€) así que, como decimos por Málaga, estate «alikindoi» 😉
En este ejemplo vemos como una bicicleta con PVP de 1700€ monta cubiertas Kenda básicas y destacan en una pegatina Shimano, pero luego cuando miras los componentes, monta cambio Shimano Tourney que es el más bajo de la gama
5. Suspensión
Sea deportiva o no, también hay suspensiones especiales para e-bikes más allá de su rendimiento por que sean o bien de aire, muelle, trekking, mtb, enduro… normalmente tienen un ancho de botella con más diámetro que le otorga más seguridad a las bicis, si la e-bike que te recomienda no lleva una de este tipo… otra vez la están colando en algo muy muy importante para tu seguridad.
Conclusión
Si algunos de los componentes que te hemos citado no pasan el examen, piensa la calidad de cuadro que tendrá, hemos visto distintas marcas por debajo de 1000€ con chasis rotos o problemas de motor, centralita, batería,… o cualquier otra parte eléctrica que la marca no ofrece servicio post venta (caso concreto entre otras de las del Carrefour o Decathlon que no dispone de repuestos para sus propias baterías, y es una de las averías mas frecuentes en su parte eléctrica) y acuden a nosotros para ver si podemos dar una presupuesto que no salga más caro el collar que el perro y es que con la barato siempre se cumple la misma premisa, la uses o no, te sale caro.
Sabemos que una buena e-bike no está al alcance de todos los bolsillos y además en España a diferencia de en muchos países de Europa no están contempladas las ayudas a la compra, o al menos no en todas las comunidades autónomas, (en esto te podemos ayudar ya que podemos financiartela hasta 30 meses gratis), pero tened en cuenta que más allá de ser más ecológica y obviamente más saludable que un coche en ciudad, es muchísima más barata, son capaces de cubrir hasta 150 km con solo 0,05€ de luz, no pagan impuesto de circulación ni es obligatorio el seguro (igualmente con la venta te regalamos uno el 1º año y son muy económicos) y es que además, los mantenimientos son mucho menos costosos, al año puedes ahorrarte fácilmente 500 – 1000€(entre revisiones, seguro, itv, sello rodaje,….) en otra entrada haremos una tabla con comparativas entre coche/e-bike con unas distancias de entre 4-6 km desde casa
La bici no solo suele ser más rápida, tanto al llegar al destino como a la hora de aparcarla, sino que además el ahorro en combustible aual es brutal.
En la siguiente entrada profundizaremos entre tipos de motores y diferencia de rendimiento entre ellos…
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