En estos días se está criminalizando el uso de la bicicleta sin tener en cuenta que la normativa vigente permite su uso.

En esas imágenes no se aprecia cuál es el motivo de elegir a la bicicleta cuando hay motos y coches en la misma escena. No se sabe si ese ciclista estaba dirigiéndose a su puesto de trabajo en un hospital, o a hacer la compra a sus mayores. Y, sin embargo, se divulga masivamente a través de medios de comunicación y redes sociales demonizando el uso de la bicicleta.

Un día tras otro, vemos en medios de comunicación y en redes sociales cómo las personas que se desplazan en bici son «más sospechosas» que las que van en coche, sobreentendiendo que, o están haciendo deporte o están paseando. Y es más grave aun cuando quien los recrimina son agentes de la autoridad, obviando que es tan legal desplazarse en bicicleta como hacerlo en coche o moto, si el motivo entra dentro de los supuestos del Real Decreto de Estado de Alarma.

Lo cierto es que no hay ninguna referencia explícita a la bicicleta, pero sí que se puede deducir del artículo 7 de la normativa que es una forma legítima de desplazarse siempre que sea por motivos laborales. El texto, en su apartado c, dice que la movilidad está permitida en «vehículos particulares por las vías de uso público para la realización de las actividades referidas (en el decreto) o para el repostaje en gasolineras o estaciones de servicio».

No se están teniendo en cuenta los beneficios de la bicicleta para evitar la transmisión del virus.

Además, la bicicleta es más recomendable para circular, porque aumenta el aislamiento y reduce las posibilidades de transmisión frente a los transportes colectivos. Otras ciudades lo recomiendan como por ejemplo Nueva York, Bogotá o Helsinki, incluso ampliando la red de carriles bici de manera provisional, para evitar el transporte público y facilitar esos desplazamientos obligados y esenciales. Una vez más, España a la cola de la lista cuando hablamos sobre el uso de la bicicleta como transporte urbano.

Algunos argumentan que una caída en bicicleta puede requerir de asistencia médica que ahora está centrada en la pandemia del coronavirus. Es llamativo que la siniestralidad de coches y motos y gravedad de sus lesiones, sea mucho mayor y no se cuestione su uso.

La Ley sobre Tráfico, Circulación de vehículos a motor y Seguridad Vial es clara, las bicicletas son vehículos y como tal deben circular y comportarse. 

#QuedateEnCasa · #PedaleaEnCasa · #EnBiciAlTrabajo

Si lo que quieres es hacer entrenar y hacer kilómetros encima de tu bicicletas tendrá que ser sobre el rodillo y sin salir de casa.